嘿美飛行誌

前言

韓國（南韓）與日本本州島同樣緯度，屬於溫帶性氣候，加上古時候韓半島與九州島、山口縣有密切的經濟貿易往來，甚至日本皇室也承認有百濟王朝的血脈。因此，韓國除了與中國各朝代、蒙古、俄羅斯、北方民族有密切關係外，亦可透過韓國搭乘俄羅斯籍、韓籍的航空輕鬆前往庫頁島、海參威等地，下次搭飛機前往韓國的時候，不仿注意一下，釜山的俄國觀光客正日益變多呢!!因為，海雲台的美景實在令人難忘，加上經濟實惠的韓式料理，都很令人難忘。

一、LCC航空公司簡介

提到LCC廉價航空或低成本航空，其實，最早大韓航空旗下的真航空（JIN AIR）也曾經設計出凌晨出發前往濟州島、半夜飛回台北的超棒度假航班，搶攻台灣年輕族群，但開航不到一下就腰斬了。但是，韓國商人可沒忘記台灣廣大的哈韓族、小資族，所以，依然透過易斯達航空與德威航空由首爾金浦機場，飛行台北松山機場。但是最認真經營的莫過於韓亞航空旗下的釜山航空，也因此，釜山航空目前同時擁有台北桃園機場、高雄小港機場，兩條飛往釜山的航權。並且，威航在停業前，釜山航線也一直營運的讓客人口碑不錯。另外，除了首爾、釜山外，近年較熱門的新航線就是飛往大邱。也因此，雖然目前到韓國玩，無法到濟州島，但透過LCC直飛的航點，目前已經達到了首爾、大邱、釜山三個城市，加上韓半島與台灣相比不是大太多，所以，在旅程計畫上，想要一次玩玩首爾、大邱、釜山、濟州島，其實也只需要花上1個禮拜（就比較簡單的走馬看花），但是，如果真的很喜歡韓國，會發現他們的食物都是熱食，真的跟我們的飲食習慣比較接近（至少跟日本比起來，熱菜很少的狀況下）。

並且，簡單整理如下，目前營運台灣到韓國間的LCC共有7家，台灣籍的台灣虎航(Tiger Air Taiwan, 代號IT), 飛往大邱機場。韓國籍的真航空(JIN AIR，代號LJ)只飛往首爾仁川機場、易斯達航空(EASTAR JET，代號ZE)只飛往首爾的兩座機場、德威航空(T'WAY，代號TW)飛往首爾金浦機場與大邱機場、濟州航空(JEJU AIR,代號7C)飛往首爾仁川機場與釜山機場、釜山航空(Air Busan,代號BX)則專營台北與高雄的兩條往釜山金海機場航線。另外有新加坡籍的酷航空(SCOOT,代號TZ)飛往首爾仁川機場。韓國籍的LCC航空公司比較特殊，一開始在台灣的市場是由旅行社代理，後來才慢慢可以由網路上直接訂票，通常在訂票過往，也都是全包來回比較划算，近年來，票務開始可以拆開來賣，但現在也還是會付托運行李、飛機餐、選位，狀況比較與新加坡籍航空、台灣籍航空、日籍航空等不同的點，是消費者在選擇比較各家航線的時候，需要特別注意的。

一般來說，在傳統航空上，因為泰國航空、國泰航空也有延遠第五航權，所以，首爾仁川機場，除了有華航、長榮、大韓航空、韓亞航外，更增加了許多較勁的意味。因此，韓國航線的LCC航線機票價格也落在新台幣3,500~6,000元之間。因為傳統航空無論是用亞洲萬里通兌換國泰機票，或是購買泰航機票都還不算貴，有時候幾乎可以買到新台幣7,000~8,000元，加上韓系的廉價航空基本上又多會提供「早鳥票」、以及全包式的餐點、選位、托運服務（有的需另外購買），所以在選擇上是滿長可以撿到便宜機票的。唯獨時間帶可能太多紅眼，所以我們底下要討論的就是本次冬季航班的最新情況。

二、韓國各機場簡介

韓國依照地理區，幾乎每個機場都有負責國內線、國際線的起降，除了首爾仁川機場為大型的國際樞紐轉運基地外，大多為各地的地方機場。目前台灣直接飛往韓國的機場主要有四個，除了首爾仁川機場外，就是首爾金浦機場、大邱機場與釜山金海機場。

<A>首爾仁川機場(ICN)-首爾仁川機場外大型國際轉運基地，所以，在進出關的時候，速度可能會稍微需要花一點時間，但好處是可以直接搭地鐵進入市區。

<B>釜山金海機場(PUS)-位於釜山市西邊的金海市，有機場快線可以進入市區轉換市區的地鐵，加上釜山有地鐵一日券可以使用，算是小資族短程旅行的首選。

<C>首爾金浦機場(GMP)- 位於首爾市區，跟台北的松山機場一樣，位居市區，可以直接下飛機就開始玩首爾，也算是滿省時間地，唯獨班次不多，加上現在兩家韓國籍航空採輪流對飛，所以加起來每日一班也還算可以。

<D>大邱機場(TAE)-大邱目前沒有進入市區的地鐵，但由於大邱特殊的地理位置，離古代的慶州城也很近，加上之前舉辦過大型活動，因此，城市建設算是非常完善，也因為人口眾多，為時尚中心、科技中心，也開啟了飛往台灣的第三條LCC航線，也是台灣虎航第一個連接到韓國的航點。

三、台灣發LCC韓國航線攻略

從目前的航班表可以發現，通常為兩種狀態，一種為從兩邊對飛的正常日間航班或是特別超晚從韓國過來的晚班機，在凌晨飛回去剛好抵達為清晨，讓台灣背包客大玩特玩，所以，在選擇上，即使是小資族，也要考量到自己的身體狀況來決定唷!!（標顏色部分為建議購買之航班，未標色部分較適於韓國人、或韓國方面來台灣的旅客購買）：

<A>台北松山機場(TSA)-首爾金浦機場(GMP)

目前德威航空與易斯達航空採行聯營策略對抗長榮、華航在韓國的低價攻勢，時間帶雖然為午去午回航班，但因為在市區，仍較桃園仁川航線來的有競爭力。目前台灣為透過合作的指定旅行社方式訂購。

<B>台北桃園機場(TPE)-首爾仁川機場(ICN)

桃園仁川航線則較為特別，韓系的航空公司多為午去早回的航班，由於香港籍的國泰航空與泰國籍的泰國航空，皆有飛行第五航權，所以時間帶也不太差，所以在這一塊，建議上，如果不考慮航空公司促銷的來回優惠，則來回票分開買，去程買真航空、易斯達航空，回程買酷航，則可以讓您早去晚回玩到飽。加上冬季日照較短，所以這算是滿省時間省力的方式。

<C>台北桃園機場(TPE)-大邱機場(TAE)

德威航空是採用紅眼航班的凌晨去，超晚回，讓小資族可以從早玩到晚，不浪費假期。台灣虎航則是將原本的夏季班表午去晚回改成早去午回，為了因應冬季日照的關係，也算是滿不錯的，最後一天早上還可以玩大邱市區一下。

<D>台北桃園機場(TPE)-釜山金海機場(PUS)

釜山方面，濟州航空與釜山航空皆有超早去超晚回的航班，滿適合年輕小資族從早玩到晚。但是如果考慮家中有長者，去程選擇BX794也是不錯的選擇唷!!

<E>高雄小港機場(KHH)-釜山金海機場(PUS)

目前只有釜山航空單獨營運為午去早回的航班，由於冬季日照關係，基本上會損失玩耍時間兩天，所以，可以考慮到桃園搭乘航班，或者就省下部分時間直飛釜山。

四、今年冬季班表韓國線結論

目前可以看出韓國籍航空公司在推觀光上，很刻意的在大邱、釜山著力較多，希望年輕小資族群可以前往韓國地方城市觀光。但在首爾方面則主力在帶動韓國觀光客來台灣觀光，是值得注意的現象。另外，台灣虎航冬季班表將原本的午去晚回航班轉換成早去午回航班，也將使去大邱觀光更具競爭力。

韓國最著名的楓葉季、雪季都是在冬季班表。除了前往日本賞雪外，歡迎您一同來韓國領略韓半島各地不同的溫帶地區四季分明的文化特色，以及三個古國不一樣的風貌吧!!

嘿美最後祝大家旅行順利。也希望今年冬天可以看到濟州島復飛。

以上是針對今年冬季航班的初步分析，若有更新的資訊或討論，會陸續補上。謝謝大家的閱讀。

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