嘿美飛行誌

一、前言

北海道與東北一直都是迷人的地方，因為四季非常分明，夏季非常短暫，加上一年有高達5~7個月被冰雪覆蓋，道東地方甚至高達8個月，所以在規劃旅行上，必須及早準備。通常從5月以後一直到9月初是超級熱門的旅遊旺季，所以，很多的海、陸、空、運動，甚至是極限運動，大型煙火晚會、賞花等都會陸續登場，訂旅館必須非常謹慎，因為幾乎有聲望一點的酒店在函館市區、札幌市區都是客滿狀態。那冬天呢？切入正題，冬天因為被冰雪覆蓋，所以在移動上，選擇自駕必須有要點經驗，雖然自駕租車比較便宜，但是為了安全起見，先說明，主要有JR東日本、JR北海道發行的聯合票券，可以從東京一直使用到道南（札幌、函館）都還可以，另外，若是想選擇單純遊北海道的話，可以選擇JR北海道發行的3日券、5日券、7日券（需要連續使用），或任選4日券使用。亦或者選擇由香草航空、樂桃航空航班上販售的「道東廣域五日券」，還道東一圈。因為，嘿美之前有請教過JR北海道，他們很細心的提醒我冬天不建議去道北的名寄、雉內、禮文島、利尻島，所以嘿美還特地夏天去，真的是美呆了。好了，一直離題，我們要切入正軌了。簡單來說，東北、北海道旅行為什麼這麼迷人呢？因為，東北、北海道的櫻花季比日本關東、關西晚；楓葉季比較早，所以，避開傳統日本假期與旅行旺季，基本上選擇自己工作時的閒暇之餘做行程規劃是可以慎重考慮的。那冬季航班的特色有什麼需要注意的呢？因為，北海道從九月開始就已經轉涼，中下旬到十月上旬已經進入楓葉季，所以大概11月就有機會看到雪了，但問題就來了，大雪有可能導致機場關閉，所以，飛往較不易積雪的機場機率會好一點。怎麼說呢？函館空港、仙台空港受海風吹襲較不易積雪，札幌新千歲空港在內陸地區，所以，冬天自助旅行的時候，也可以將這個因素列入考慮。不過目前，現在三個航點都各只有一家LCC航空公司營運，所以，未來發展還需持續觀察。，因為東北、北海道個人覺得實在是太好玩了，讓人想要繼續探索未知的大自然與荒野。所以具有特殊迷人的魅力。

二、北海道與東北機場簡介與航線分析

因為目前直飛仙台空港（SDJ）、函館空港（HKD）只有台灣虎航（TIGER AIR TAIWAN，代號IT）營運、札幌新千歲空港（CTS）只有酷航（SCOOT，代號TZ）營運（註：台灣虎航因為地勤作業代理關係，目前還未公佈確切開航日期）。所以，這邊提醒，也可以考慮由東京成田空港（NRT）、關西大阪空港（KIX）、名古屋中部空港（NGO）轉機。基本上，成田空港飛行札幌的班次較為密集，主要為香草航空（JW）、捷星日本航空（GK）航班較為密集，大約一天各6~7班，而且常常較勁促銷；關西大阪就稍微單調一點，以樂桃航空（MM）的國內線為主，但是有飛行仙台空港（SDJ）與札幌新千歲空港（CTS），算是比較多選擇；而名古屋中部空港為捷星日本航空（GK）營運基地，一天只有三班飛往札幌新千歲空港，所以，建議時間一定要算好。以上提及的三個轉機點，都必須保留3~4小時的轉機時間，冬季為了安全起見，建議可以預留5~6個小時（直飛關西與東京、名古屋請參考另外3篇本季航班分析文章）

一般來說，在沒有LCC之前，大致上要能夠多點直飛進出北海道就只能選擇復興航空或長榮航空，因為其皆有營運旭川空港（AKJ）、函館空港（HKD）與札幌新千歲空港（CTS），近年長榮航空已經較少營運旭川空港，只有在夏季因為薰衣草季節（因為旭川離富良野、美瑛較近）會開設定期航班，但是長榮另有飛行仙台空港。所以在東北、北海道自助旅行，沒有LCC的時代，長榮跟復興算是相對靈活自由的，而相比之下，華航就只有飛行札幌，略顯不自由一點。但是有了LCC以後，計畫就可以變得更靈活，不走回頭路是個很大的特色。另外，遠東航空將在今年冬季直飛新潟空港，也算是一大亮點。未來冬季要前往日本滑雪將更為多元。好了，我們要切入正題了，比較完各家飛行航線後，到底機票多少錢，是個很大的問題？其實，要是像是2016年春節卡到札幌雪祭，長榮新千歲空港的直飛經濟艙機票可以直接飆到3~4萬，這時候真的可以考慮直接在放票前就先訂購皇璽桂冠艙了，所以票價落差之大，是一件非常恐怖的事情。一般來說，復興的早鳥票較為划算，尤其其特色為越早買越便宜，但是缺點為常常會被砍班，所以敢買早鳥票（大約新台幣含稅7,000~10,0000元），就要有被砍班的心理準備。那LCC呢？基本上，若是直接購買直飛酷航、台虎航班，依照今年夏季航班，入手價格大約來回含稅是在新台幣4,500~7,500之間（能夠買到開航大促銷不列入的話），因為，之前有一次就是先買完香草國際線促銷，接著就買捷星國內線促銷，買了四段飛札幌也才6,000元，所以真的是很划算（但看到今年酷航直飛後，加上促銷代碼FLYBAG10目前8/31也才5,557元，真的是覺得不如直飛算了!!）。但說真的想不想停關西、東京、名古屋，真的是考驗消費者自己的智慧了。

<A>函館空港（HKD）與台灣虎航航線分析

函館空港位於函館市郊，附近有著名的溫泉、修道院，離市區很近，大約20~30分鐘車程，單程車票為日幣410元，班次密集，加上國內線、國際線都不像新千歲空港繁忙，所以真的可以玩到最後一刻才上飛機，但是因為國際線免稅區只有一家商店，建議Royce巧克力、六花亭經典餅乾，還有家電（還有賣電鍋......）都可以留到最後一刻上飛機前再買。另外國內航廈有很多歐米呀給店，三樓可以看飛機起降喝咖啡吃飯、剪頭髮（算是生活機能小而美）。只是國內線航廈真的有點小，而且這次出境的時候，海關竟然連護照上的免稅條都沒撕掉（真是太神奇了啦!!）另外，大家最愛去北海道買的「正宗馬油」那一家，免稅店也沒有啦!!!!所以切入正題，要買馬油真的建議上飛機前還是要先托運。

目前台灣虎航飛行函館的航班，是早去午回的航班，算是還不錯，如果有促銷當然是更好（但目前看來因為跟中國信託推出享想生活卡才能79折，看來之後促銷機會越來越少），畢竟比起長榮貴桑桑，真的是很便宜，而且機型也差不多，坐起來感覺沒差很多。時間帶來說，其實沒有差太多，長榮航班較晚、虎航與復興時間帶沒差太多（長榮為單走道的A321-200客機每日飛行、台灣虎航為A320-200客機為每週飛行4天、復興就一週2~3班，但是目前是雙走道客機A330-300，之後會怎麼發展，其實還是要看未來需求量與航空公司策略決定）。值得一提的是，函館空港起飛後，因為是中午，就可以欣賞函館灣跟青森縣的陸澳灣，天氣好，記得拿起相機喀喀喀，真的超美的。然後，因為拍太慢了，所以下圖照片應該是富山市區跟金澤吧？！

<B>札幌新千歲空港（CTS）與酷航空（Scoot）航線分析（2016/10/1開航）

札幌新千歲空港算是進出北海道的最主要門戶，其最大特色就是有非常大、非常大，可以讓您在那邊待著發呆一整天的Shopping Mall....，也可以讓您盡情吃海鮮、生魚片、Royce主題麵包店、多拉A夢餐廳主題樂園、Hello Kitty 主題樂園與餐廳，看飛機、泡湯、Spa、還有還有飛機迷最愛的賞機空間（戶外為頂樓、室內邊吃飯就可以邊看了...）所以，有幸搭到酷航直飛航班的朋友們，不妨冬天最後回程逛逛機場，會有不錯的收穫，Royce巧克力一樣是可以進到免稅區再買唷!!酷航因為有商務艙，所以如果對於冬季回程感覺有點疲累，建議可以購買商務艙回程，相信單程買日本發促銷應該也是會有不錯的促銷價格。另外，新千歲空港旁邊有一個超大的免稅賣場在南千歲車站，有機會也可以去走走，只有一站的距離，也可以憑當天機票搭乘免費接駁公車。新千歲空港往札幌市區（往札幌市區為1,070日圓）、小樽的列車班次非常密集，但是，往函館、帶廣建議也可以搭一站到南千歲換車，較為方便（但班次需要看好），冬天下雪也有避風雪的小透明室內間可以等候電車。但是搭乘酷航第一天抵達時，因為已經天黑了，所以建議還是先到札幌市區或到千歲市區都有飯店可以休息，算是比較妥當。

<C>仙台空港（SDJ）與台灣虎航航線分析

仙台空港是進入東北的門戶，其中，因為其地理位置適中，加上離美麗的秋田縣很近（記得要使用JR 東日本PASS才會近），並有東北有名的溫泉跟藏王樹冰，所以，一直是進入東北的重要門戶，但是因為東京也是使用JR 東日本廣域pass的起點，今年受到北海道新幹線開通，所以搭配使用廣域pass可以更為靈活。其優點一樣是進出市區很方便。加上台灣虎航目前班次比長榮多，所以未來前往東北自助旅行的旅客勢必也會越來越多，所以只要台灣虎航推出的票價夠漂亮，相信這條航線應該也是可以永續經營。仙台空港的好處就是可以搭乘JR仙台空港線換乘JR鐵道系統，算是比較方便，單程車票為650日圓，但有時候因為地理位置與東京過近，所以也可以考慮從成田空港、羽田空港進出。台灣虎航目前的時間帶為午去晚回航班，第一天抵達仙台已經天黑了，所以，建議先在仙台過夜（冬天下雪實在是有點不太想移動了），但是好處一樣是可以玩到最後一刻才上飛機，缺點是只能拍夜景拍不到藍天白雲跟雪地，所以相機要帶好一點的。但是也可以選擇台灣虎航函館進、仙台或酷航札幌出，這樣會比較節省時間唷!!

三、北海道、東北航線攻略結論

因為對於台灣來說（相比較馬來西亞的Air Asia X、 中國上海春秋航空），算是比較晚有LCC直飛進駐札幌新千歲空港（CTS），所以北海道、東北自助旅遊在未來可能會是兵家必爭之地，目前航班的時間帶相比較馬來西亞來說，算是比較舒服，皆可以當日抵達。很明顯的看出在北海道與東北的客源上，長榮跟台灣虎航是有競合關係，長榮主推商務客旅行，台灣虎航則搶攻年輕族群、背包客，復興則是定位較為不明確，加上酷航的加入後，使得北海道的天空更為多元自由，也使得前往北海道、日本東北地區更為便利。然後關於北海道、東北的LCC航線時間帶其實還是可以接受的，但是如果要多點移動的話，則建議以函館進入後，前往札幌或仙台，較為省時便利。至於飛機停飛、延遲、關閉怎麼辦，後續有機會再跟大家分享!!

以上是針對今年冬季航班的初步分析，若有更新的資訊或討論，會陸續補上。謝謝大家的閱讀。

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